ORECA vervangt legacy-software door digital twin van Siemens

In dit artikel:

Siemens meldt dat het Franse race-ingenieursbureau ORECA Group zijn ontwikkeling van raceauto’s voortaan grotendeels bouwt op het Siemens Xcelerator-platform. De overstap gaat om meer dan alleen snellere software: ORECA wil vooral af van een versnipperde werkomgeving waarin aerodynamische, thermische en structurele berekeningen los van elkaar werden uitgevoerd.

De migratie is relevant voor het Le Mans-hypercarprogramma van ORECA, waarin het bedrijf samenwerkt met Ford. In de autosport zijn ontwikkelcycli extreem kort en moeten teams in weken in plaats van maanden of jaren keuzes kunnen valideren. Daarom zet ORECA in op een digitale tweeling waarin verschillende simulaties tegelijk samenkomen. Met Simcenter STAR-CCM+ worden luchtstromen, koeling en hittebelasting nu in één gekoppeld model doorgerekend, zodat wijzigingen in aerodynamica direct doorwerken naar andere onderdelen van de auto.

Ook gebruikt ORECA Simcenter Optistruct om koolstofvezelconstructies slimmer te optimaliseren. Daarbij telt niet alleen gewicht, maar ook de laagopbouw en stijfheid van het materiaal onder zware krachten. Volgens Siemens vermindert deze aanpak handmatig rekenwerk en proefondervindelijk ontwerp, en helpt zij om sneller tot een betrouwbare raceauto te komen.

Siemens koppelde deze aankondiging aan een bredere trend in de motorsport: ook zeilteam Luna Rossa breidt zijn digitale engineering-omgeving uit met Xcelerator. De rode draad is dat topteams steeds meer inzetten op geïntegreerde data, traceerbaarheid en virtueel testen om onder hoge tijdsdruk competitief te blijven.