Achtergrond - MG zet kleine stap richting felbegeerde solidstateaccu

In dit artikel:

MG brengt later dit jaar een semisolidstate-accu naar Europa, onder de naam SolidCore, als tussenstap richting de lang beloofde solidstatebatterij. Het nieuwe accupakket zit technisch tussen de gangbare vloeibare EV-accu’s en de volledig vaste versie in: de elektrolyt is veel steviger dan normaal en bestaat volgens MG voor 95 procent uit vaste stoffen. Daardoor moet de accu vooral veiliger en betrouwbaarder zijn, en bovendien beter presteren bij kou.

De SolidCore gebruikt opvallend genoeg een lithiummangaanoxide-kathode, een accutype dat vooral uit vroege elektrische auto’s bekend is en niet altijd een goede reputatie heeft op het gebied van slijtage. MG zegt dat de vaste structuur juist helpt om degradatie te beperken. De accu zou ongeveer 3000 laadcycli meegaan tot onder 80 procent capaciteit, wat genoeg is voor vele tonnen kilometers, al zijn LFP-accu’s op dit punt nog duurzamer.

Het grootste voordeel zit volgens MG in winterse omstandigheden. Onder de -20 graden zou de batterij veel minder capaciteit verliezen dan een LFP-accu en ook sneller kunnen snelladen. De energiedichtheid is wel nog bescheiden: rond 150 Wh/kg, vergelijkbaar met LFP, al kan de accu door zijn hogere dichtheid per liter wel compacter worden. De prijs is nog onbekend, maar MG wil de SolidCore eerst in de MG4 Urban introduceren, wat erop wijst dat de technologie niet alleen voor dure modellen bedoeld is.